本文摘要：2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省顺利划归全国ETC联网区域，这标志着我国有数18省市高速公路电子不行驶收费(ETC)联网通车，全国1500多万ETC用户可一卡通行18省市，全国ETC联网横贯南北、互通东西的格局已可行性构成。

2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省顺利划归全国ETC联网区域，这标志着我国有数18省市高速公路电子不行驶收费(ETC)联网通车，全国1500多万ETC用户可一卡通行18省市，全国ETC联网横贯南北、互通东西的格局已可行性构成。　　据介绍，按照交通运输部的统一部署，经过6个月的系统改建、工程建设和牵头测试，河南、湖北、广东、贵州4省成功并网，使全国ETC联网省份超过18个，联网区域总计竣工8883条ETC专用车道、4万余条人工刷卡(MTC)车道，电子收费用户总量超过1508万。本次河南、湖北的并网切断了华中、华北区域，广东的并网跨越了珠三角等华南区域，使ETC联网顺利覆盖面积了我国东、中部地区;贵州的并网和原先联网的陕西沦为最重要纽带，为下一步联通广大西部地区夯实了基础。

　　18省市ETC联网通车，惠及千万ETC用户，有力增进京津冀、长三角、珠三角等城市群协同发展，让城际间交流贸易更加紧密，让更加多的经济圈连接，为区域经济腾飞再行再配活力;为互联网+公路交通落地获取有力承托，有力地增进了传统交通行业的转型升级;为一带一路战略的实行搭起了创新型承托平台，为增进区域经济与社会发展加添了新的活力和动力。　　ETC缓堵奇效单次过车站节约11秒　　高速公路收费站区交通堵塞问题常常沦为社会热点话题，许多收费站尽管采行了多种措施，依然无法减轻交通堵塞状况。如何彻底解决收费站区交通堵塞问题，大幅度提高通行效率，为社会公众获取高水平的服务，是我国交通运输行业面对的难题。

　　高速公路电子不行驶收费(ETC)系统，使用电子不行驶缴纳通行费可有效地增加因行驶收费导致的延后及挤迫，提升了高速公路收费效率、车辆运营效率，使得收费对于车流运营的影响程度减少。　　多达，普通轿车通过人工收费站的平均值时间为14秒，使用ETC缴付通过收费站的平均值时间仅有为3秒，即每车次可节约11秒的时间。　　目前在部分主线收费站，高峰小时内ETC交易量占到比已多达30%，很大的减轻了收费站区的交通堵塞现象，随着用户量的持续增长，实际效果将更加贞着，可很大程度解决问题收费站交通堵塞、节约上下班时间。

本文关键词：JN江南·(中国)体育官方网站,JN SPORTS,JN体育·(江南)官方网站

本文来源：JN江南·(中国)体育官方网站-www.news1photo.com